Cambios en "Distribución modal del transporte de pasajeros y mercancías basada en el vehículo privado motorizado por carretera"

Actualmente, la distribución modal del transporte, la movilidad, está basada en el vehículo privado motorizado por carretera, que es insostenible, genera contaminación insana, acelera el cambio climático, pone en riesgo los límites del planeta, genera inseguridad y accidentes, desarrolla una ocupación del espacio público injusta, produce desigualdades y desequilibrios sociales, no cubre las necesidades de toda la población, es ineficiente, produce pérdidas de tiempo generalizadas, acelera procesos de estrés y dificulta el uso del transporte público colectivo más social, seguro y sostenible. Ausencia de una red planificada, integrada e interconectada de todos los modos de trasnsporte que pemita la accesibilidad a todas las poblaciones de forma eficiente. Ausencia de una red ciclista que estructure todo el territorio, que comunique en bicicleta poblaciones vecinas y las estaciones de transporte público para desarrollar la intermodalidad: bici-transporte público. Predominio del Vehículo Privado sobre el Colectivo: En Madrid, el 80% del transporte de mercancías y movilidad es por carretera y vehículo individual, lo que genera congestión, exclusión de quienes no conducen y un uso abusivo del espacio público.